Aumento de Tarifas en el Transporte Público: Impacto y Realidades en el AMBA
Contexto Económico Actual
En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), los recientes aumentos en las tarifas del transporte público están generando un gran impacto en los bolsillos de los usuarios. Según un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), desde que comenzó la gestión de Javier Milei, el costo del boleto mínimo de colectivo se ha multiplicado hasta por 16 veces. Esto pone en evidencia problemas que van más allá de la simple cuestión tarifaria, reflejando un contexto económico complicado.
Incrementos Notables en las Tarifas
El estudio de CEPA muestra cifras alarmantes. Los incrementos en las tarifas de colectivos oscilaron entre el 1.221% y el 1.545%, dependiendo de la jurisdicción. En el caso del subte, la tarifa subió de $80 a $1.414, lo que significa un aumento nominal del 1.668%. Mientras tanto, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) acumuló un 303.5% en el mismo período, mostrando que las tarifas del transporte han aumentado mucho más que la inflación general.
Efectos sobre los Ingresos
Uno de los aspectos más preocupantes del informe es la ampliación de la brecha entre el costo del transporte y los ingresos de los hogares. Para aquellos que cobran el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) y utilizan combinaciones de colectivo y subte, el gasto en transporte ha pasado del 2.6% de sus ingresos en diciembre de 2023 al 17.3% en abril de 2026. Esto es significativo, dado que el SMVM aumentó un 129% hasta abril de 2026, pero esta cifra queda lejos de compensar el aumento de los precios.
Situación de Beneficiarios de Programas Sociales
La situación no es menos precaria para quienes reciben la Beca Progresar. El monto de esta beca se ha mantenido congelado en $35.000 desde marzo de 2025. Mientras tanto, el costo de los boletos sigue en aumento. Esto ha provocado que el poder de compra de la beca caiga un 87%, limitando considerablemente la cantidad de viajes que puede financiar.
Brecha Tarifaria Federal
El informe también subraya la existencia de una creciente brecha tarifaria federal. En el AMBA, el boleto mínimo es de $700, mientras que en ciudades como San Martín de los Andes y Rawson, las tarifas superan los $2.300. Esta desigualdad se ha agravado desde la eliminación del Fondo Compensador del Transporte Público del Interior en 2024.
Aumento de Costos Operativos
Un factor que contribuye a estos incrementos en tarifas es el fuerte aumento de los costos operativos del sector. Entre noviembre de 2023 y abril de 2026, el precio del gasoil, uno de los insumos centrales, aumentó un 536%, superando significativamente la inflación general. Además, el presupuesto real del Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT) para 2026 se ha reducido en un 17.5%, lo que limita las inversiones en mantenimiento y renovación de la red de transporte.
Impacto en el Volumen de Pasajeros
El alza en las tarifas ha tenido un impacto negativo en la demanda del sistema de transporte. En febrero de 2026, la cantidad total de pasajeros transportados cayó un 12.9% en comparación con el año anterior; los trenes sufrieron una baja del 23.6%, mientras que los colectivos cayeron un 11.7%. Este descenso se atribuye a la combinación de precios en aumento y la contracción económica, que también se ha manifestado en el cierre de más de 24,000 empresas durante el mismo período.
Perspectivas Futuras
CEPA advierte que el proceso de recomposición tarifaria podría no haber concluido. La implementación de una fórmula de actualización mensual y la inestabilidad de los precios energéticos internacionales hacen probable que continúen los aumentos a lo largo de 2026. Esto genera un contexto donde la accesibilidad al transporte público se vuelve un creciente desafío para amplios sectores sociales del AMBA, exacerbando la crisis de la movilidad urbana.
