La Fiscalización de los Radares de Velocidad en Argentina
La Agencia Nacional de Seguridad Vial está haciendo un relevamiento de radares sobre rutas nacionales. Se encontraron irregularidades en más de 120 equipos.
Normativa Federal y Desigualdades Locales
La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece un sistema federal que permite que cada provincia y municipio tenga sus propias regulaciones viales. Esto provoca que existan diferencias significativas en la aplicación de las normas, lo que puede generar confusión entre los conductores. Provincias como Córdoba y Entre Ríos destacan por tener algunas de las legislaciones más estrictas, pero también son conocidas por sus "trampas" en tramos de ruta donde las reducciones de velocidad pueden ser repentinas, seguidas de una cámara que registra infracciones.
Operativos de Fiscalización de la ANSV
Este año, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) está llevando a cabo un exhaustivo proceso de fiscalización y regularización de los radares en rutas nacionales. La meta es asegurar que los controles de velocidad cumplan con la normativa vigente y que su principal finalidad sea la prevención de siniestros viales, y no simplemente la recaudación de multas.
En el operativo se registraron 363 radares fijos y 163 dispositivos móviles. Además, se encontraron 152 equipos no autorizados.
Un Relevamiento Revelador
Recientemente, la ANSV comunicó que ha detectado más de 150 radares que estaban operando sin la debida autorización. Esta acción busca no solo garantizar la regulación de estos equipos, sino también reforzar la transparencia en la fiscalización de la velocidad. A través de esta iniciativa, se pretende ordenar el sistema de control, consolidando el rol de la ANSV como la máxima autoridad en seguridad vial.
Consulta de Infracciones y Procedimientos
Los ciudadanos pueden consultar sus infracciones a través de un sitio web específico, donde también pueden realizar pagos voluntarios o presentar descargos. Por ejemplo, en la provincia de Buenos Aires, es posible hacerlo mediante el portal infraccionesba.gba.gob.ar, donde se puede validar la identidad mediante ARCA o Renaper.
Irregularidades y Respuestas de la ANSV
La ANSV ha llevado a cabo un relevamiento en más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales, encontrando un total de 526 cinemómetros autorizados. De estos, 363 eran fijos, 163 móviles, pero sorprendentemente, 124 equipos no se encontraban en el sitio autorizado, lo que llevó a la agencia a intimar a las jurisdicciones correspondientes para que regularicen su situación.
En la ruta nacional 14, provincia de Corrientes, la velocidad cambia repentinamente de 120 a 80 y el radar está situado a 150 metros.
Acciones Ante Infraestructuras No Autorizadas
El organismo ha detectado 152 radares que operaban sin autorización en diferentes jurisdicciones, exigiendo el cese inmediato de su uso y el retiro de equipos no habilitados. Con base en la Ley Nacional 26.363 y el Decreto Reglamentario 1716/2008, la ANSV está facultada para autorizar y fiscalizar los sistemas automáticos de control de velocidad.
Seguridad Vial y Validez de Fotomultas
Un fallo reciente de la Corte Suprema reafirmó el rol de la ANSV como la autoridad competente para fiscalizar los radares en rutas nacionales. Para que una fotomulta sea válida, debe incluir detalles precisos sobre el radar utilizado, como la marca, modelo, número de serie y calibración vigente, además de información sobre la infracción misma.
Herramientas para los Conductores
Los ciudadanos tienen acceso a un sitio web de la ANSV donde pueden consultar la habilitación de radares que operan en rutas nacionales. La transparencia en el uso de estos dispositivos es vital para garantizar la confianza del público en el sistema de control de velocidad y la seguridad vial en general.
Este artículo busca proporcionar información integral y clara sobre la regulación y fiscalización de los radares de velocidad en Argentina, reflejando la importancia de la normativa vigente y los esfuerzos realizados por la ANSV.
