El Gran Rosario se consagró en 2025 como el mayor complejo portuario granario del mundo, logrando embarcar 75,7 millones de toneladas de granos, harinas y aceites. Este impresionante volumen posicionó a Argentina como el tercer mayor exportador global de commodities agrícolas en la campaña 2024/25, superado únicamente por Brasil y Estados Unidos.
De acuerdo con un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), el Gran Rosario ha sido crucial, representando el 75% de todos los productos agroindustriales exportados desde puertos argentinos. En contraste, Bahía Blanca, el segundo mayor complejo, solo alcanzó el 13%. Este vasto nodo se extiende a lo largo de 70 kilómetros de la ribera del río Paraná, desde Timbúes hasta Arroyo Seco, abarcando 30 terminales portuarias, 18 de ellas dedicadas a la exportación agroindustrial, generando casi un tercio de los ingresos en dólares por exportaciones de bienes del país.
En total, Argentina exportó 97,5 millones de toneladas de commodities agrícolas durante la campaña 2024/25. Brasil lideró la tabla con 174,2 millones de toneladas, mientras que Estados Unidos ocupó el segundo lugar con 170,6 millones de toneladas, según datos de la BCR.
Este destacado rendimiento del Gran Rosario permitió al país superar en volumen despachado a otros competidores, consolidando su posición en el mercado internacional frente a grandes exportadores como Brasil y Estados Unidos.
Después de varios años en los que la menor producción agrícola había relegado al Gran Rosario a posiciones inferiores, en 2025, esta región logró recuperar el primer puesto mundial. En 2023, durante una histórica sequía, el complejo argentino cayó al tercer lugar.
La región del Up-River Paraná alcanzó un total de 75.657.255 toneladas de oleaginosas, cereales y sus subproductos. Detrás del Gran Rosario se posicionaron Nueva Orleans, Estados Unidos, con 74.835.792 toneladas, y Santos, Brasil, con 59.999.048 toneladas.
El podio fue seguido por Belém en Brasil, Columbia-Snake en Estados Unidos y Paranaguá en Brasil, con volúmenes significativamente menores. Este espacio no solo destaca por el volumen de carga, sino también por la eficiencia logística, ya que los buques remontan el Paraná para cargar en el corazón de la producción agroindustrial, evitando que los granos recorran largas distancias hasta puertos marítimos.
La carga proviene de campos situados a más de 1000 kilómetros y se procesa en la región antes de ser embarcada hacia más de 150 países a través de la Vía Navegable Troncal de la Hidrovía, que desemboca en el Río de la Plata y del allí al océano Atlántico.
En el complejo soja, El Gran Rosario embarcó en 2025 40.914.950 toneladas, logrando así el segundo lugar entre los nodos exportadores de este rubro, detrás de Santos. Este aumento se debió a un contexto favorable con una buena oferta exportable de soja y a la situación de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, que impulsó los despachos de poroto durante la segunda mitad del año pasado.
En maíz, el Up-River batió récords con 22.840.853 toneladas, convirtiéndose en el segundo nodo global, solo superado por Nueva Orleans. Es notable que Ucrania, actualmente el cuarto exportador mundial del cereal, envió al exterior menos toneladas de las que salieron desde el Gran Rosario.
En trigo, el sistema Columbia-Snake de Estados Unidos lideró con 11.957.154 toneladas, mientras que el Gran Rosario se situó en segundo lugar con 8.789.962 toneladas. Es crucial señalar que, en este ámbito, las zonas portuarias de Rusia, Ucrania o Australia podrían haber superado a la región argentina en ciertos momentos.
La primacía mundial del Gran Rosario se deriva de la suma de los principales complejos y de la diversidad de productos exportados. A diferencia de Brasil, donde puertos como Santos, Belém y Paranaguá tienen una participación más fragmentada, los complejos estadounidenses a menudo registran altos volúmenes en algunos rubros, pero sin alcanzar el total consolidado del nodo argentino.
